Основания, на которых проводится видеофиксация и фотосъемка нарушений пдд

Встречная полоса движения в вопросах и ответах

Несоблюдение режима движения является одним из регулярно фиксируемых нарушений. Выезд на «встречку» часто имеет место среди начинающих водителей. Ведь не все из них могут еще держать дорожную обстановку под своим контролем.

Опытные автолюбители также не соблюдают ПДД, спеша по своим повседневным делам. Они вынуждены обгонять другие машины, совершенно игнорируя при этом дорожную разметку. Как следствие вероятность серьезной аварии резко повышается.

Вместе с тем, некоторые положения правил дорожного движения допускают двоякое толкование. Поэтому есть смысл бороться за собственные права. Ниже приводятся ответы на часто задаваемые вопросы. Кто-то в них наверняка узнает свою ситуацию.

Движение по встречной полосе на дороге с односторонним движением

Пять дней назад попал в неприятную ситуацию. Ежедневно передвигаюсь на работу по одной и той же дороге. Она рано утром пустая.

Несколько дней назад поставили «кирпич». Естественно, что рядом дежурили работники ГИБДД, оформившие нарушение. Подскажите, какие последствия меня могут ожидать. Заранее спасибо!

Сергей, г. Люберцы.

При оспаривании, материалы передаются в мировой суд, где грозит лишение водительского удостоверения на 4-6 месяцев.

В ходе судебного разбирательства полезно настаивать на проверке законности установки знака. Для этого необходимо ходатайствовать перед судом об истребовании дорожной дислокации на спорном участке из Упрдор.

Встречка при обгоне на трассе

Недавно ехал между двумя городами. На дороге, их соединяющей, произошел затор. Как следствие, пришлось идти на обгон, который завершен уже в зоне действия запрещающего знака. Но, движение начал по правилам. Остановил патруль ДПС, составили протокол по 12.15.4 КоАП РФ.

Сейчас получил уведомление о необходимости прийти в суд. Скажите, правомерным ли будет привлечение к административной ответственности. Заранее спасибо!

Игорь, г. Москва.

Единственный шанс доказать в суде, что движение организовано с нарушениями требований ГОСТ – нечитаемая разметка, отсутствие дублирующих знаков. Совестно водитель, должным образом не был ориентирован в дорожной обстановке.

Выезд на встречную полосу при обгоне на перекрестке

Совершал обгон на перекрестке, на котором в тот момент не работал светофор. В результате машина оказалась на полосе встречного движения.

На участке дороге имеются камеры видеонаблюдения. Подскажите, какое наказание сейчас предусмотрено за указанные действия. Благодарю за разъяснения.

Константин, г. Домодедово.

В противном случае будет наказание за нарушение правил проезда перекрестка. Вдобавок к нему добавится штраф за встречу, так как правонарушение зафиксировали камеры.

Фиксируют ли камеры выезд на встречную полосу

Часто передвигаюсь по работе по дорогам федерального значения. Иногда дорожной разметки не видно или она зимой занесена снегом. Поэтому нередко приходится выезжать на «встречку».

Подскажите, попадает ли данное нарушение в поле зрение наружных камер

На что обратить внимание, если все-таки придет постановление о штрафе

Федор, г. Москва.

Как бы там ни было, если приходит постановление о штрафе, стоит внимательно взглянуть на снимки. Ошибки в датах, нечитаемых номерах – все это является убедительным поводом для оспаривания постановления.

Выезд на встречную полосу на перекрестке при повороте налево

Выполнял поворот налево, но машину занесло на скользкой дороге. В результате автомобиль оказался на полосе встречного движения. Рядом оказался наряд ДПС, который остановил транспорт для составления протокола.

Вскоре предстоит суд. Подскажите, пожалуйста, какие доводы можно использовать для собственной защиты. Заранее спасибо за разъяснения.

Андрей, г. Москва.

В свою очередь допустимо использовать такие доводы. Полезно запастись метеосводкой за соответствующий день. Она станет доказательством сложных погодных условий. Также целесообразно ознакомиться с рапортом, составленным сотрудником ДПС. Ошибки и неточности в нем также сыграют на руку водителю.

Как оспорить штраф за встречку по камере

Несколько дней назад получил по почте постановление о штрафе за то, что мой автомобиль появился на встречной полосе движения. Однако в тот момент за рулем находился знакомый, управлявший автомобилем по доверенности. Доказательства этому имеются.

Подскажите, как оспорить штраф за встречную полосу? Нужно ли обращаться сразу в суд или имеются альтернативные способы отменить наказание. Заранее благодарен за ответ?

Вячеслав, г. Балашиха.

Но все же действенным будет обжалование постановления непосредственно через суд. Обратиться туда нужно в течение 10 ближайших дней. Срок этот исчисляется со следующего числа после получения извещения о штрафе.

Принцип работы фотокамер на дороге

Основной принцип работы, используемый в большинстве фотокамер, построен на использовании метода эхолокации, который предполагает получение на матрицу камеры ряда отраженных от транспорта сигналов, после чего система рассчитывает расстояние, преодоленное транспортом между сигналами, и по математической формуле вычисляет скорость.

Дорожные камеры нового поколения, только появляющиеся на дорогах, ведут фото- и видеослежение и попутно рассчитывают скорость транспорта, находящегося в движении. Существуют также камеры, в основе работы которых лежит лазерный луч, попадание которого под тем или иным углом дает возможность на основании уравнений для эффекта Доплера произвести расчеты скорости.

Сами камеры могут быть:

• стационарными. Они единожды установлены на месте постоянного размещения, свободно не меняют своего места размещения;
• мобильными. Они имеют возможность свободно перемещаться, поэтому используются на разных участках дороги, в зависимости от поставленной задачи. Данный тип камер включает радары на служебных автомобилях полиции, камеры, устанавливаемые на штативы либо в руках, устройства скрытого наблюдения.

Камеры фотофиксации (стационарные) функционируют круглосуточно. Ночное время суток не препятствует фиксации нарушений, поскольку они оснащены инфракрасной подсветкой.

Особенности вынесения постановлений на основании данных с камер

Определим, какие существуют особенности при вынесении постановления о штрафах. Основная функция камеры видеофиксации — это регистрация нарушения скорости. Особенно это касается аварийных участков.

Рассмотрим, в каких же ситуациях законодательство наиболее лояльно к водителям транспорта:

1. При регистрации нарушения Правил дорожного движения с использованием камер фотовидеофиксации штрафы назначаются в минимальном размере из возможных
2. Правила дорожного движения, выступающие в качестве достаточно грубых нарушений, предусматривающие лишение водительских удостоверений, наказываются только максимальным штрафом в размере 5 000 руб.
3. Административный арест в данном случае отсутствует, он изменяется на штрафы ГАИ.

Какие бывают средства фиксации?

Чаще всего штрафы ГИБДД с камер приходят при фиксации нарушений на стационарных камерах. Такие устанавливаются на столбах и иных опорных конструкциях у обочин транспортных артерий и круглосуточно мониторят дороги.

Различные комплексы обладают различными техническими характеристиками, «дальнозоркостью», предельной скоростью фиксации и перечнем видов нарушений, которые они готовы отследить.

Кроме них, используются переносные системы видеофиксации, которые «читают» только превышение скорости. Наряду с ними могут использоваться и мобильные камеры ГИБДД – в 2021 году их устанавливают на патрульные автомобили и общественный транспорт. Они видят не только нарушение скоростного режима, но и несоблюдение правил парковки, проезда тяжелой техники и ряд других нарушений ПДД.

А в некоторых регионах полиция начала привлекать даже дроны и аэростаты, но это скорее эксперимент, нежели правило. Рассмотрим основные системы видеофиксации подробнее.

Что решит средняя скорость?

Внутри каждого автомобилиста живут два человека: водитель, который не хочет платить новые штрафы, и представитель общества, который беспокоится о безопасности на дорогах. Штрафы за превышение средней скорости эффективнее снижают аварийность, чем обычные, – 50% против 15-20%, рассказали autonews.ru в ассоциации производителей и операторов систем распознавания и фотовидеофиксации «Око».

В Европе действуют жёсткие ограничения на фиксацию средней скорости, рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто. Например, правило используют только в туннелях или на прямых участках без примыкающих дорог. Так вычислить среднюю скорость проще и точнее. А в России использовать подобные системы фиксации можно на скоростных трассах – М-11, Западный диаметр в Санкт-Петербурге, МКАД или КАД.

Пока что штрафы за превышение средней скорости считаются незаконными, их легко оспорить. Как это сделать, мы писали в материале “«Это примеры наглости и цинизма». Как водители дважды платят за одно превышение скорости”.

Главное в безопасности дорожного движения — хорошее состояние дорог. Фото: zr.ru.

Вспомним слова главы МВД Владимира Колокольцева: важнее не манипулирование скоростными режимами, а качество дороги. Об этом министр внутренних дел заявил, комментируя предложение отменить нештрафуемый порог превышения скорости 20 км/ч.

Это может быть справедливо и относительно превышения средней скорости. Точку в этом вопросе должны поставить эксперты и профильные ведомства.

Как хотят наказывать

Пока неизвестно. Сейчас водителям за превышение средней скорости приходят штрафы по ст. 12.9 Административного кодекса «Превышение установленной скорости движения». То есть, если автомобилист превысит среднюю скорость на 20-40 км/ч, то получит штраф 500 рублей, на 40-60 км/ч – 1000-1500 руб. и так далее.

Легально штрафовать за превышение средней скорости можно только на прямых участках дорог. Фото: lishenieprav. net.

Двойные штрафы за превышение средней и мгновенной скорости запрещены. Водители, которые получали подобные постановления, оспаривали их в суде. Верховный суд в 2019 году заявлял, что по Кодексу об административных правонарушениях наказывают за конкретную скорость. Тезис прост – одно нарушение, одно наказание.

Цена вопроса

То есть некая фирма, выигравшая соответствующий тендер, получает право устанавливать на дорогах свои собственные автоматические мобильные камеры фиксации правонарушений. Такая практика развита во всем мире, и в первую очередь во Франции, с которой списан данный алгоритм.

Там огромное количество камер автоматической фиксации принадлежит частным компаниям. Но они получают некий процент с той суммы штрафов, которые были ими вынесены. Тот же опыт решили опробовать и у нас. Например в Подмосковье камеры выставляет некое ООО. Согласно соглашению, эта компания получает 230 рублей с каждого штрафа, выписанного по данным их приборов. Для сравнения, самое частое нарушение — превышение скорости более чем на 20 км/ч, но до 40 км/ч. За это у нас налагается штраф в размере 500 рублей. Но если он уплачен в течение 20 дней со дня вынесения постановления, то автовладелец получает скидку в размере 50%. То есть платит 250 рублей. Но даже с такого штрафа 230 рублей перечисляются на счет компании, установившей камеры. Хороший приработок. Достаточно 4,5 тысячи выявленных нарушений, чтобы окупить камеру. Поверьте, за неделю их выявляется гораздо больше.

Законодательство

Практика установки камер пришла к нам из Европы и Штатов — там водители уже много лет находятся под строгим контролем одноглазых блюстителей порядка. У нас же камеры фиксации нарушений устанавливать начали относительно недавно, в ходе программы «Повышение дорожной безопасности», в 2006-2010 годах. За эти годы камеры научились отслеживать далеко не только водителей, нарушающих скоростной режим.

Типы камер

Сначала необходимо обозначить три основные разновидности камер:

• Те, которыми пользуются сотрудники ГИБДД для того, чтобы зафиксировать факт нарушения;
• Те, которые устанавливаются не только в машинах сотрудников госавтоинспекции, но и, например, в общественном транспорте. Такие камеры называют «мобильными»;
• И те, которым для фиксации совершенно не обязательно наличие человека рядом. Со своей функцией они прекрасно справляются в автоматическом режиме.

Теперь более детально о разновидностях.

Мобильные

Такие камеры устанавливаются в автомобилях, относящихся к общественному транспорту, транспорту, занимающимся грузоперевозками, а также в машинах патрульнопостовой службы. Фиксация такими камерами происходит в процессе движения ТС, наказания по их показаниям выписываются за:

1. Превышение водителем максимально допустимой скорости на том или ином участке дороги.
2. Парковку в местах, где это запрещено знаками или иными правилами.
3. Грузовики наказываются за нарушения правил оплаты.

Камеры сотрудников ГИБДД

О том, как работают камеры ГИБДД, наверное многие знают. Однако давайте убедимся в своих знаниях и сравним их с действительностью. Итак, фиксация производится на все нарушения. Но штрафы присылаются не по почте, инспекторы ГИБДД осуществляют это исключительно собственноручно:

1. Производится съемка нарушения на видео камеру, сотрудник ДПС совершает «взмах палочкой».
2. Отснятое нарушение направляется следующему посту ГИБДД, где нарушителя останавливают для выяснения.
3. Установленная непосредственно перед постом камера видеофиксации снимает нарушение, сканирует автомобиль по всем базам и передает информацию работнику, который, в свою очередь, останавливает автомобиль.

Какие нарушения фиксируют камеры ГИБДД в 2021г

Список нарушений ПДД которые способны фиксировать камеры видеофиксации на дорогах:

• выезд на полосу, предназначенную для встречного движения
• превышение скоростного режима
• проезд на запрещающий сигнал светофора
• выезд за стоп-линию
• непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах
• проезд под знак «Въезд запрещен»
• проезд под знак «Движение грузовых автомобилей запрещено»
• выезд на полосу для маршрутных транспортных средств
• выезд на тротуар
• нарушение требований дорожной разметки
• выполнение поворота из второго ряда
• неправильное использование световых приборов (ближний свет фар или дневные ходовые огни)
• нарушение правил оплаты проезда для тяжелых грузовиков

Стационарные камеры могут контролировать движение одновременно по нескольким полосам, в том числе и по встречным. Поскольку технические средства постоянно совершенствуются, возможно появление камер, которые накладывают штрафы и за другие нарушения правил.

Какие нарушения будут фиксироваться в будущем

Технический прогресс никогда не стоит на месте, и видеооборудование постоянно совершенствуется. А это значит, что уже в ближайшем будущем видеокамеры дорожной фиксации существенно расширят свои возможности и смогут «видеть» все более сложные варианты нарушений ПДД.

Вероятно, в ближайшие годы видеокамеры смогут фиксировать езду без пристегнутого ремня безопасности, использование мобильного телефона без гарнитуры в ходе движения автомобиля, нарушения вафельной разметки и т.д.

Естественно, использование видеокамер фиксации существенно увеличивает количество штрафов и денежных поступлений в государственный бюджет. Однако главная цель установки видеооборудования на дорогах – сокращение количества правонарушений, улучшение безопасности дорожного движения и наказание злостных нарушителей ПДД.

Виды регистраций нарушений ПДД

Фиксация нарушений дорожного движения при помощи средств видеозаписи, фото и киносъемки в автоматическом режиме регулируется Административным регламентом МВД № 185 от 2 марта 2009 года, пунктами 55-57.

К камерам автоматической фиксации относятся стационарные аппараты, размещаемые на специальных дорожных конструкциях, или передвижные камеры, которые устанавливаются около постов ДПС или в зоне патрулирования. Камеры слежения нельзя располагать в местах, где ограничения движения установлены временными дорожными знаками.

Фиксировать нарушения ПДД разрешается не только автоматическими камерами, но и специальными техническими средствами, о которых сказано в ст. 26.8 КоАП РФ. Такие технические средства предварительно утверждаются на федеральном или местном уровне, а затем проходят обязательную сертификацию и метрологическую проверку.

Основанием для возбуждения дела об административном правонарушении могут служить и записи бытовых фото и видеокамер, видеорегистраторов, фотоаппаратов, камер мобильных телефонов и других гаджетов, на основании КоАП.

Статья 28.1 КоАП РФ:

2019

20 – тоже нарушение

Как сообщили в октябре 2019 года представители Госавтоинспекции, МВД одобрило инициативу снижения нештрафуемого порога превышения скорости до 10 км/ч. Рассматривается возможность внесения соответствующих поправок в новую редакцию Кодекса об административных правонарушениях. При этом инициативу планируется обсудить в Госдуме уже в начале 2020 года.

«Разумеется, такая законодательная мера давно назрела в нашей стране, – считает коммерческий директор «СКАУТ-Корпоративные решения» Юрий Висневский. – Ведь именно возможность безнаказанно перемещаться по городским улицам со скоростью до 80 км/ч остается одним из главных факторов высокой аварийности.

Пожалуй, в любом городе есть злосчастные перекрестки или какие-либо другие опасные участки, где чуть ли не каждый день происходят дорожные инциденты. О них отлично известно и водителям, и городским властям, и ГИБДД. Нередко это воспринимается всеми как само собой разумеющееся, и ситуация не меняется годами. Между тем дело вовсе не в плохой энергетике таких мест, а в несоблюдении водителями скоростных режимов и недочетах в организации дорожного движения».

По мнению эксперта, опыт различных автопарков численностью от сотен до 6 000 транспортных средств показывает, что строгое соблюдение лимита в 60 км/ч на городских улицах позволяет до 4 раз снизить аварийность. Причем во многих компаниях превышение даже на 5 км/ч считается нарушением и влияет на оценку стиля вождения сотрудника, которая производится на основе данных телематической системы.

«Ограничение скорости на дорогах – это не прихоть ГИБДД или городских властей, – подчеркивает генеральный директор учебного центра «Актив-Безопасность» Сергей Моисеев. – Все объясняется дорожной инфраструктурой, а также возможностями человека. Увеличение скорости движения неминуемо сокращает шансы водителя успеть среагировать на опасность. По итогам целого ряда исследований и тестов, время реакции водителя на внезапное изменение ситуации достигает 1.5 секунды и даже более. На скорости 60 км/час, прежде чем водитель нажмет на тормоз, автомобиль приблизится к пешеходу на 25 метров. На скорости 80 км/час этот неконтролируемый выбег автомобиля составит уже 33 метра. Для условий города, где дорожная обстановка порой меняется, будто калейдоскоп, и первая цифра может оказаться критичной, не говоря уже о второй».

Штрафы с камер за отсутствие ОСАГО будут выписывать с начала 2020 года

В конце августа 2019 года вице-премьер Максим Акимов назвал сроки, когда водителей в России начнут штрафовать за езду без полисов ОСАГО, если нарушение зарегистрировали камеры фотовидеофиксации.

Начиная с первого квартала 2020 года это будут уже не предупреждения, а штрафы, — сообщил Акимов.

По его словам, с момента запуска тестового режима автоматической проверки наличия полиса ОСАГО с помощью дорожных камер в Москве в начале августа по конец этого месяца более 5,5 тыс. автовладельцев получили уведомления об отсутствии полисов.

В августа 2019 года дорожные камеры Москвы в тестовом режиме начали выявлять водителей, не оформивших полис ОСАГО

С первого квартала 2020 года будут уже не оповещения, а «юридически значимые действия, которые будут означать формирование штрафов в автоматическом режиме за выезд без обладания полисом», заявил Максим Акимов. В тестировании задействованы все столичные комплексы фиксации нарушений.

Это важная мера, которая должна привести к тому, что у нас по дорогам лица, не застраховавшие свою ответственность как владельцы автотранспортного средства, не будут и не должны принимать участия в движении, — считает парламентарий.

Пока штраф за езду без полиса выносит ГИБДД. Для этого нужно проверить автовладельца по базе данных РСА.

Закон позволяет ездить без полиса ОСАГО не более 10 дней, а значит, если транспортное средство без страховки попадет в объектив камер на одиннадцатый день, его владельцу будут выписывать выписывать штраф.

ГИБДД также собирается запустить систему проверки диагностической карты, наличие или отсутствие которой также будут обнаруживать при помощи дорожных камер. Точные сроки реализации и технические подробности этого нововведения пока неизвестны. В Госавтоинспекции сказали, что такая инициатива к августу 2019 года обсуждается МВД России и другими заинтересованными ведомствами.

Как оспорить наказание?

В случае, если вы уверены, что это не ваша машина на снимке, если на снимке не зафиксировано конкретное нарушение правил, если вы точно знаете, что знака об ограничении скорости, которое вам вменяют, на этом участке нет, то такое постановление необходимо обжаловать в подразделении ГИББД, которое его вынесло. В данном случае в ЦАФАП.

Можно сначала оплатить половину штрафа, а потом обжаловать вынесенное постановление. Но в случае его отмены придется писать новое заявление о возврате уплаченного штрафа. Как правило, такой возможностью пользуются дальнобойщики, у которых административный штраф может достигать 150 тысяч рублей. Тем, кому грозит только 500 рублей, лучше не платить половину, а сразу оспаривать решение, если есть уверенность, что нарушения не было.

Самый простой путь: написать на сайт гибдд.рф. Жалобу можно отправить обычной почтой по адресу ЦАФАП, который его вынес, но с уведомлением о вручении и описью содержимого письма. Есть сложности с обжалованием штрафов, если нарушение произошло в другом регионе, через который машина шла транзитом. Ведь обжаловать приходится уже вынесенное постановление. А это можно сделать только по месту вынесения решения.

Возможно ли обжалование фото и видеофиксации

Если пришедшее «письмо счастья» вызывает сомнения в подлинности или водитель не согласен с вынесенным постановлением, то его можно оспорить. Для этого необходимо:

1. Изучить документ и найти на нем телефонный номер подразделения, которое занималось оформлением постановления. Может быть указан только код, в этом случае, номер для связи можно найти на официальном сайте ГИБДД.
2. Позвонить в отделение и уточнить подлинность документа.
3. Подать письменное заявление в указанное подразделение с прошением о пересмотре вынесенного наказания. Для подтверждения своей невиновности потребуется предъявить имеющиеся доказательства. Если за рулем сидел другой человек – билеты, выписки и свидетельские показания о нахождении наказанного водителя в другом месте, если камера не верно распознала номер – СТС и ПТС.
4. Дождаться ответа от представителя ГИБДД. Штрафы, выписанные по ошибке, легко оспорить в досудебном порядке, достаточно наличия доказательств. Однако, если задача водителя – обжалование штрафа с неверно установленной камеры, то решить вопрос удастся только через суд. Вероятность положительного решения в этом случае резко снижается.

Что говорится в законодательстве

Назначение наказания по нарушениям, зафиксированным камерами, основывается на двух статьях КоАП РФ:

• ст. 26.8. В ней перечислены приборы, которые могут применяться и требования к ним;
• ст. 2.6.1. Она подтверждает законность использование фото и видео аппаратуры для сбора доказательств.

Другие нормативные акты, на основании которых устанавливаются и функционируют камеры на дорогах:

1. ГОСТ Р 57144-2016 и 57145-2016.
2. Отдельные статьи ПДД.
3. Регламент несения службы сотрудниками ГИБДД, утвержденный приказом № 664.

Для чего необходима фиксация нарушений

Главная задача размещения этих приборов – не увеличение количества назначенных штрафов, а повышение безопасности на дорогах. Штраф – эти лишь последствие несоблюдения установленных требований. Для этого камеры всегда сопровождаются информационной табличкой, дающей возможность водителям снизить скорость заблаговременно или внимательнее относиться к требованиям установленных знаков.

По этой же причине наказания, назначенные с помощью замаскированных камер, можно легко оспорить в суде. Такие доказательства не имеют юридической силы и не могут служить основанием для назначения меры ответственности. Согласно статистике, после массового внедрения камер на отечественных дорогах удалось сократить количество серьезных правонарушений на 15-20%.

Какие несоблюдения правил фиксируют дорожные видеокамеры

Эти технические приборы оснащены не только объективом, но и функцией определения скорости и границ разметки. Поэтому спектр правонарушений, доступных им для фиксации, довольно обширен:

• превышение допустимой скорости движения;
• пересечение сплошной или езда по обочине;
• обгон в запрещенных местах;
• нарушения на перекрестках (остановка, несоблюдение движения по полосам);
• неправильная парковка;
• проезд на запрещающий сигнал светофора;
• пересечение стоп-линии;
• наезд на «зебру» или непредоставление преимущества пешеходам;
• выполнение маневров, которые запрещены на данном участке;
• игнорирование требования о включении ходовых огней;
• остановка на «вафельнице»;
• игнорирование использования ремня безопасности;
• поворот из крайнего ряда;
• езда по полосе для общественного транспорта;
• игнорирование других запрещающих знаков.

Этот список постоянно пополняется, а камеры оснащаются все новыми возможностями.

Способы фиксации

Камеры делятся на группы, в зависимости от того какой способ фиксации они применяют и на выявление каких правонарушений направлены:

1. Камеры, имеющие радар для фиксации превышения скорости.
2. С функцией выявления ТС, пересекших сплошную линию разметки.
3. Записывающие данные нарушителей, не оплативших проезд на пропускном пункте.
4. Определяющие водителей, выехавших на перекресток на красный сигнал светофора.
5. Выявляющие водителей, проехавших под закрытый или закрывающийся шлагбаум.
6. Выявляющие автолюбителей, движущихся по полосе для общественного транспорта.
7. Универсальные приборы, способные определять два и более типа правонарушений.

Правила наложения штрафных санкций с помощью устройств автоматической фиксации

Есть ли разница в том, выявлено нарушение сотрудником ГИБДД или камерой автоматической фиксации?

Разница при вынесении наказания за нарушения ПДД существует, эта информация будет полезна водителям.

Правила вынесения штрафов по данным автоматической видеофиксации:

• не выносится решение о лишении прав;
• если за нарушение по закону должны лишить прав, то будет наложен штраф максимального размера;
• в остальных случаях за нарушение будет вынесен штраф минимального размера.

Видеофиксация нарушений ПДД, по постановлению, не может привести к лишению водительских прав. При получении документа о вынесении наказания по почте нужно внимательно прочитать постановление.

Размер штрафов при видеофиксации

Штрафа за скорость с камеры, рассчитывается от величины превышения скорости в зоне действия фотофиксирующего устройства:

• 0-20 км/ч. — не предусмотрено наказание;
• 20-40 км/ч. — административный штраф 500 рублей;
• 40-60 км/ч. — при первичном превышении скорости штраф составит 1000 рублей, при повторном превышении 2000 рублей;
• 60-80 км/ч. — при первичном превышении скорости штраф составит 2500 рублей, при повторном превышении 5000 рублей;
• свыше 80 км/ч. — сумма штрафа составит 5000 рублей.

Выше перечисленные размеры административного наказания относятся только к штрафам ГИБДД при фотофиксации.

Правила установки камеры видеофиксации на дорогах

В 2017 году в России введены в действие ГОСТ Р 57144-2016, ГОСТ Р 57145-2016 которые касаются работы камер видеофиксации. Новые правила включают в себя следующие пункты:

приборы устанавливаются на дорогах с плохой видимостью, а также на участках, где произошло более 3 аварий;
муляжи камер ставятся только тогда, когда фиксируется уменьшение нарушений;
устройства с функцией трекинга не могут производить замер скорости на расстоянии менее 50 метров;

вероятность распознавания номерных знаков должна быть не менее 90%;
камеры обязываются измерять скорость в диапазоне от 20 до 250 километров в час.

Справка. За невыполнение ГОСТов полагается административная ответственность.

Законны ли треноги?

В ведении ГИБДД находятся только стационарные комплексы видеофиксации нарушений ПДД, которые устанавливает Центр безопасности движения РФ. Это камеры на жесткой опоре типа «Рапира», «Арена», «Крис», «Стрелка», смонтированные над проезжей частью дорог на участках дороги с высокой аварийности. Они не меняют места расположения, устанавливаются вне зон действия временных знаков, обозначены дорожными знаками «Видеофиксация» (8.23) и передают данные на стационарные посты ДПС, откуда информация стекается в центр обработки административных нарушений ГИБДД. 

Сама Госавтоинспекция установкой видеокамер не занимается — их монтаж и обслуживание находится в ведении региональных администраций, которые постоянно испытывают  дефицит финансовых ресурсов на содержание инфраструктуры дорожной безопасности. Поэтому стационарных камер видеофиксации не хватает, и местные бюджеты решают эту проблему за счет привлечения коммерческих организаций: передают полномочия по установке и обслуживанию видеооборудования частным коммерческим организациям и ИП на правах аутсорсинга. 

Передача функций видеофиксации нарушений ПДД законна: согласно ФЗ №115 «О концессионных соглашениях» органы государственной власти на местах имеют право по договору передать функции видеофиксации  коммерческим инвесторам. Юридические лица и ИП, подписавшие концессионный договор с муниципалитетами, приобретают, устанавливают и обслуживают видеооборудование за свой счет, за что получают право самостоятельно:

• фиксировать нарушения ПДД;
• распечатывать и рассылать фото- и видеофиксации нарушителям;
• организовывать уплату штрафов.

За выполнение этих работ компании получают либо процент от суммы штрафов, либо фиксированную сумму от каждого уплаченного штрафа (решается в каждом регионе индивидуально). ГИБДД контролирует места установки таких видеокамер на дорогах и визирует разрешение на работу для каждого частного установщика.

Частные обслуживающие организации из коммерческих соображений выбирают для установки мобильное видеооборудование (треноги) типа «Сокол-М», «Беркут», «Бинар», «Искра», «Радиус», «Визир». Эти видеокамеры дешевле стационарных комплексов, их местоположение можно быстро менять, на них не распространяется требование по установке знака «Видеофиксация» и действие временных дорожных знаков. Камеры устанавливаются в непосредственной близости от проезжей части и передают информацию на мобильные устройства операторов, которые могут находиться в припаркованном у обочины автомобиле, либо непосредственно в центр обработки данных ГИБДД.

При таких «льготных» условиях установки и эксплуатации камер видеофиксации, задача поддержания и улучшения безопасности дорожного движения находится в самом конце списка приоритетов для коммерческой обслуживающей компании. Многие частные инвесторы видят здесь только хороший заработок и нарушают правила ведения деятельности для увеличения прибыли, создавая массу проблем для автолюбителей.

Какие существуют типы

Камеры, которые использует служба ГИБДД – это специальное устройство для контроля нарушений на дороге. Кроме того, они помогают найти угнанные автомобили, и раскрыть другие преступления. Новые технологии, позволяют службам работать более оперативно и качественно.

Использование камер видео наблюдений на дорогах РФ регулируется Административным регламентом МВД №185, пунктами 55–57  от 2 марта 2009 года. Фиксировать любые нарушения правил разрешено не только камерами, но и дополнительным оборудованием, о котором говорится в статье 26.8 КоАП РФ.

Все устройства, которые могут записывать нарушения ПДД и фиксировать любые преступления разделяются на несколько видов:

• переносные камеры. Устройство ежедневно устанавливается на разных участках дороги. Оно быстро фиксирует даже малейшее превышение скорости, что позволяет наложить штраф на нарушителя;

• стационарные камеры. Оборудование автоматического слежения, может контролировать одновременно несколько потоков движущихся автомобилей пл разным сторонам. Устройство может концентрироваться на номере машины и сразу пробивать ее по всей базе данных ГИБДД;

• мобильные камеры. Они имеют небольшие размеры, поэтому их устанавливают в автомобиле сотрудников ДПС или в общественном транспорте. Как правило, они фиксируют нарушения при парковке, оплату проезда грузовых машин, превышение допустимой скорости и другие.

Часто сотрудники ГИБДД в своей работе применяют обычные бытовые камеры, которые позволяют доказать вину водителя. На основании таких данных нарушителю не выписывают штраф, однако видеозапись служит доказательством вины и может быть применена в суде.