Консервация

Продажа военной техники в ближайших городах

• Барнаул
  420 000 руб.

  новый без пробега 10 000 км., военная техника

  В наличии машины с резерва, в отличном состоянии, машины стояли на резерве, не эксплуатировались. В наличии только заводские формуляры

  Виктория , Алтайский край, Барнаул, 05.04.2021

  65 000 руб.

  с наработкой в хорошем состоянии 938 моточасов, военная техника

  трактор т-25 2005 г 938 м/ч в идеальном состоянии который не требует не каких капитала вложении и хлопот снят с технадзора готов к переоформлению на нового владельца в комплекте кун коммунальная щетка…

  частное лицо, Алтайский край, Барнаул, 25.05.2021

  350 000 руб.

  с пробегом в отличном состоянии 10 000 км., военная техника

  ЗиЛ-131 в хорошем состоянии, с военного хранения, БЕЗ ПТС. Возможна продажа без кунга или кунг отдельно.

  Юрий Николаевич, Алтайский край, Барнаул, 20.05.2021

• Томск
  254 000 руб.

  с наработкой в отличном состоянии 1 000 моточасов, военная техника

  Манипулятор Камаз 4310 1998 Г.в Военного хранения с консервации , отлично техническое состояние , вложений не требует двигатель коробка и ходовая часть в порядке ! С документами все в порядке 1…

  Владимир, Томская область, Томск, 
  сегодня

  115 000 руб.

  с наработкой в отличном состоянии 1 200 моточасов, военная техника

  Продам мтз 82.1 2014 года ест кун сетка лапата вилы плук касилка телега доставка по рф

  ПРОДАВЕЦ, Томская область, Томск, 25.05.2021

  900 000 руб.

  новый без пробега 10 моточасов, военная техника

  Распродаем грузовые машины с хранения, в отличном состоянии, в работе не были, гаражного хранения, грузоподьемность 20 тонн, баз 6х4, двигатель ямз 238, только заводские формуляры(ПТС ни когда не…

  Виктория , Томская область, Томск, 02.06.2021

• Кемерово
  75 000 руб.

  с наработкой в отличном состоянии 880 моточасов, военная техника

  Продаю трактарок Беларус Мтз 82.1 2014 Г.в Наработка 880 м/ч ! Отличное техническое состояние , вложений не каких не требует сел и работай! Трактор только чистил снег на территории вместе с трактором…

  я, Кемеровская область, Кемерово, 03.06.2021

  65 000 руб.

  с наработкой в хорошем состоянии 938 моточасов, военная техника

  трактор т-25 2005 г 938 м/ч в идеальном состоянии который не требует не каких капитала вложении и хлопот снят с технадзора готов к переоформлению на нового владельца в комплекте кун коммунальная щетка…

  частное лицо, Кемеровская область, Кемерово, 25.05.2021

  115 000 руб.

  с наработкой в отличном состоянии 1 200 моточасов, военная техника

  Продам мтз 82.1 2014 года ест кун сетка лапата вилы плук касилка телега доставка по рф

  ПРОДАВЕЦ, Кемеровская область, Кемерово, 25.05.2021

Как поставить на учёт списанную военную технику?

Итак, купить автомобиль, некогда защищавший рубежи необъятной Родины, не проблема. А что дальше? Как далеко на нём можно уехать? Здорово, конечно, собрать музей, но у людей, располагающих такими ресурсами, есть личные юристы и связи в органах. А что делать относительно простому человеку? Собрал он миллион рублей, купил БТР или «ГАЗ», и хочет пользоваться им по закону.

Регистрацией самоходных машин, к которым относятся списанные военные образцы, занимается Гостехнадзор. И, как утверждают энтузиасты, в последнее время ведомство ужесточило политику. Правда это или нет, узнаем чуть позже. А сейчас – приведём обязательные требования к транспортным средствам, подлежащим регистрации в Гостехнадзоре, и к соискателю:

1. Объём мотора – свыше 50 кубических сантиметров;
2. Максимальная скорость – не более 50 км/час;
3. Сфера использования – сельское хозяйство, дорожное и гражданское строительство, прочее;
4. Предназначение – движение вне дорог;
5. Подготовленные документы: полис ОСАГО, паспорта владельца, заявление, уплата госпошлины (1500+500+350 рублей), правоустанавливающие документы (договор купли-продажи), свидетельство о регистрации, акт осмотра.

Госпошлина покрывает выдачу регистрационного свидетельства и номерных знаков, изменений в ПТС. В случае покупки спецтехники у предыдущего продавца должны быть транзитные номера.

Важно: перед постановкой на учёт прохождение техосмотра обязательно. Найти орган, ответственный за процедуру, проще всего в интернете

Кстати, провести осмотр можно и на выезде (к примеру, если на технику установлены гусеницы).

Как на учёт ставить будем?

Допустим, мне очень понравился БТР-60, который продаёт реставратор из Москвы. Да и цена невысокая – всего 1,5 млн. руб. Для такого красавца – сущий пустяк. Как мне поставить на учёт БТР? Оказывается, у них тоже есть ПТС и СТС, а процедура проводится по определенным правилам.

Причём техника может только выглядеть боевой, а по факту представлять собой утилитарные решения. На том же Авито я обнаружил «ГАЗ 66» кемпер, да по сходной цене: всего 660 тысяч рублей. Оснащение поражает воображение: есть биотуалет, душ, 4 спальных места. Круче иной дачи! А ещё мне понравился БТР-д на гусеничном ходу. Но цена кусается.

ГАЗ-69 с консервации (УАЗ)

ГАЗ-69 производства 1954-1971 годов
Пробег: от 1000 км
Состояние: разное (1 и 4 категории), аккумулятор отсутствует
Условия хранения: гаражное и уличное
Документы: отсутствует ПТС, документы на провоз
ДВС: 55 л.с.
Цена: от 30 000 руб

Чтобы получить консультацию, записаться на осмотр или купить ГАЗ-69, отправьте  запрос с сайта или на электронную почту. Специалисты свяжутся с вами, если есть наличие автомобилей для продажи на площадках хранения техники.

Описание и Характеристики

ГАЗ-69 – популярный советский легковой внедорожник широкого спектра применения.

В 1948 году из ворот Горьковского автомобильного завода вышел первый ГАЗ-69, имевший рабочее имя «труженик» — надпись присутствовала на экспериментальных единицах. Этому предшествовала почти четырехлетняя работа группы специалистов под руководством ведущего конструктора Григория Вассермана, создавшим десяток практичных автомобилей и позднее прозванным «полноприводным» конструктором.

Из исторических заводских источников известно том, что первые эскизы дизайна будущего знаменитого внедорожника были сделаны еще в 1944 году. В 1947 году Совмин Советского Союза издал приказ в отношении Горьковского автозавода — создать новый «вездеход», соответствующий современным требованиям. В конце лета ГАЗ получал тактико-технические условия, которым должно было соответствовать транспортное средство. Согласно задумке военных, конструкторы должны были создать легкий колесный тягач. Будущее «изделие» проходило под индексом ГАЗ-69-76, будто бы по стандарту, принятому американской компанией Ford. В его конструкции использовались уже готовые узлы и механизмы, ранее с успехом использовавшиеся в советских серийных автомобилях, например двухлитровый двигатель и трансмиссия перешли по наследству от знаменитой «Победы».

Нужно отметить, что ГАЗ-69 производился в двух вариантах — восьмиместный (ГАЗ-69) и пятиместный (ГАЗ-69А). Конструкции обеих моделей одинаковы, за исключением кузова и бензиновых баков.

Из технических характеристик стоит отметить двигатель объемом 2,1 литра мощностью 55 л.с., (расход бензина до 14 литров на сотню километров), габариты – 1750 х 2030 х 3850, вес 1525 кг, скорость до 90 км/ч, запас топлива составляет 48 (главный бак) и 27 (дополнительный бак) литров.

Серийно «советские джипы» стали выпускаться с лета 1953 года. В 1956 году производство было целиком перенесено на Ульяновский автомобильный завод. Всего было выпущено более полумиллиона единиц ГАЗ-69. Они поставлялись не только в

Советскую армию и для нужд народного хозяйства СССР, но и с успехом шли на экспорт. За рубежом даже были открыты производственные площадки по изготовлению этих колесных вездеходов.

Исторически зафиксировано, что ГАЗ-69 стал чемпионом в международном кроссе внедорожников всемирно известных брэндов, который проходил по каменистому руслу горной реки в Италии в 70-х годах. Отметим, что все семь советских внедорожников, участников соревнований, добрались до финиша, несмотря на крайне жесткие условия гонки. После такого ошеломительного успеха ГАЗ-69 поступил в армейские подразделения Италии, а также стал продаваться частным покупателям.

Известно, что кроме Италии «джип из СССР» поставлялся в Великобританию, Норвегию, Бельгию, Испанию и ряд других европейских стран, а также в Африку и Азию – более чем в полусотню стран.

Не без гордости можно смело признать ГАЗ-69 лучшим внедорожником своего времени. «Командирский» или «председательский» автомобиль по праву до сих пор считается любимцем экстремалов во всем мире.

Чем можно владеть?

Итак, несмотря на определённую спорность ситуации, обладать боевыми машинами можно. Главное требование – они должны быть приобретены легально. Затруднительно найти единый документ, устанавливающий перечень объектов, которыми обычному человеку владеть нельзя. Но можно пойти от противного и посмотреть Уголовный кодекс и КоАП РФ, чтобы понять, в каких случаях наступает ответственность.

Например, в ст.189 УК РФ предусмотрена ответственность за незаконный экспорт военной техники. В ст.349 УК РФ установлены санкции за утрату военного имущества. Само понятие техники, как ни странно, описано в Постановлении Правительства РФ от 13.06.2012 N 581.

Приведём его близко к тексту:

военная техника – создаваемые по заданию или документации государственного заказчика технические средства, предназначенные для боевого, технического и тылового обеспечения деятельности и обучения армии, а также для контроля и испытания вооружения (военной техники).

Есть ощущение, что это определение писали именно люди в погонах. Получается, вещь в себе: военная техника – это технические средства, предназначенные для военных. Но в том же документе есть важная оговорка. Если агрегаты и узлы используются для гражданских нужд, такая техника перестаёт быть военной. Возьмём на себя смелость обобщить, что же хотели сказать авторы документа.

Общие требования к военным машинам для гражданских нужд:

• отсутствие узлов и агрегатов, которые относятся к вооружению, его компонентам и элементам;
• предварительная демилитаризация (производится подразделениями Минобороны);
• использование в мирных целях (не для ведения боёв, учений и контроля над ними);
• легальное приобретение;
• наличие документов, позволяющих направить изделия в гражданский оборот (например, договор купли-продажи с воинским подразделением, которым оно реализует ненужные ему вещи).

Сомневаюсь, что легально можно владеть вышеуказанным приспособлением. Почему? Ствол внешне слишком сильно напоминает компонент огнестрельного оружия (или даже орудия).

Продают ли в России военную технику?

Уж и не знаю, кому отечественный рынок обязан таким количеством уникальных предложений. Быть может, дело в милитаристском наследии СССР. Не исключено, что обилие специального транспорта связано с коррумпированностью и вороватостью всех родов войск. Убеждён, что по документам все «работяги» давным-давно списаны в утиль.

Но по факту на безобидный запрос на «Авито» (а я ввёл «БТР») – десятки, если не сотни предложений.

Транспортные средства, усиленные бронёй, с креплениями для пулемётов и пушек, продают в самых разных регионах России. «БТР-60» стоит под Москвой, как в славные пятидесятые годы. А вот его собрат притаился в Сочи, где-то в лесах. На фото – отличное состояние кузова и полная комплектность. Не исключено, что у авторов объявлений найдётся и вооружение, но на Авито об этом не принято писать в лоб.

Реально ли зарегистрировать списанную военную технику?

Как утверждают представители клубов реконструкторов и любители военной техники, правила ужесточились в последние годы, после принятия многочисленных технических регламентов Евразийского союза. Это дало основания для отказа в регистрации ввиду несоответствия требованиям наднациональных нормативных актов. Учитывая, что старая военная техника создавалась в СССР, вписаться в современные стандарты проблематично.

Это не значит, что владелец техники лишается на неё прав. Прекращение или отказ в регистрации – основание для запрета использования машин. А значит, всякий выезд на них на дорогу или на пересеченную местность становится незаконным. При этом открытым остаётся вопрос по страховке: теоретически, оформить полис можно и в отсутствие документов.

Главная претензия ведомства – отсутствие заключения, которое бы подтверждало безопасность списанной техники для жизни и здоровья, охраны окружающей среды, имущества. При этом ВНИИС (Всероссийский институт сертификации) в лице официальных лиц не соглашался с Гостехнадзором и полагал, что требования технических регламентов на такие агрегаты не распространяются. Нашла коса на камень!

Как часто возникают вопросы с Гостехнадзором?

Спецтехника порой попадает в руки не только энтузиастам, но и бизнесу. И если тот или иной агрегат нужно использовать в коммерческих целях, предпринимателя ничто не остановит. Я решил изучить этот вопрос глубже. Ведь если Гостехнадзор отказывает в регистрации самоходных машин, кто-то обжалует его решения. Иногда споры доходят до Верховного суда России, который и выносит окончательный вердикт.

Вся вертикаль арбитражных судов заняла позицию Гостехнадзора и подтвердила обоснованность претензий со стороны ведомства. Но Верховный суд отменил их решения скопом и удовлетворил требования ПАО. Отказ был признан незаконным. Я не буду цитировать правовое обоснование принятого решения. Скажу лишь, что оно даёт надежду и владельцам списанной техники поставить свой транспорт на учёт. Но есть и другие решения ВС РФ, схожие по сути, но диаметрально противоположные по вердикту.

Могут ли машины специального назначения передвигаться по общим дорогам?

Главный «сюрприз», который может ожидать владельцев «гражданских танков» – ограничения на передвижение. Все машины, перемещающиеся по дорогам, должны соответствовать определенным габаритам. Схематически это выглядит так:

Если купленная боевая машина не вписывается в эти требования, перемещаться по дорогам на ней можно лишь при наличии специального разрешения. Как его получить и что будет при отсутствии – тема для отдельной статьи.

Итак, покупка списанной боевой техники – дело хлопотное, но реальное. При наличии определенных «выходов» на органы Гостехнадзора любые машины могут быть зарегистрированы. А при соответствии требованиям ПДД даже использоваться в гражданском обороте – в том числе на общих дорогах.